Nexthamburg - Deine Idee verändert die Stadt

von ferdinand | 09.08.2010

Wie schon von Soeren beschrieben, eine Überbauung wäre doch eine tolle Sache. Der Deckel über der Strasse könnte dann mit einem Grünzug oder Wohnhäusern bebaut werden. Ist aufjedenfall günstiger als eine Tunnellösung unter der Erde.

von SPHH | 09.08.2010

Die Idee, diese Straße unter die Erde zu verlegen ist absolut begrüßenswert. Sie vereint mehrere Vorteile: - Weniger Emissionen für die Bürger - Schnelleres Vorankommen für die Autofahrer - Hochwertige Flächen in der inneren Stadt werden frei - Aufenthaltsqualität wird geschaffen - HafenCity und Innenstadt können besser zusammenwachsen Die Frage ist, was würde sowas kosten? Ist das überhaupt auch nur ansatzweise finanzierbar? Den Kosten müsste man den Nutzen gegenüberstellen und dann schauen, ob und wann sowas realisierbar wäre.

von updateveroannaelbe190909! | 29.10.2009

Endlich wieder Hafen für die Stadt! Eine Idee von vero anna elbe | 19.09.2009 Die ehemalige Ost-West Strasse (heute Ludwig-Erhard und Willy Brandt Strasse) schneidet die Hansestadt weitgehend von ihrem Hafenquartier ab. Touristen sind irritiert, Anwohner genervt, was dieses vierspurige Verkehrsungetüm in diesem wichtigen innerstädtischen Bereich verloren hat! (Nachkriegssünde!) Deshalb wünsche, bitte, fordere ich...für alle Gebt der STADT endlich wieder den Hafen zurück! bzw. Der HAFEN gehört zur STADT HAMBURG! Wie? Entweder eine großzügige Umleitung oder eine Über-bzw. Unterdeckelung. Fahrzeuge fahren mindestens vom Spiegel-Gebäude bis zum Dom-Platz unterirdisch! Überirdisch gibt es Platz für soziales Wohnen, Grünfläche oder eine innerstädtische Lauf-und Flaniermeile.

von Soeren Schinkel | 19.10.2009

Ja, eine super Idee! Die Ost-West-Strasse, eine der größten städtebaulichen Einschnitte mit trennender Wirkung der 50er Jahre. Auch andere Abschnitte des Ring-Systems (Ring 1-3) durchschneiden Wohnquartiere (z.B. Hoheluft, Eppendorf, Winterhude, Wandsbek, Horn) in ihrem Trassenverlauf und könnten zur Steigerung der Wohnqualität zurückgebaut bzw. untertunnelt werden. Umso mehr verwundert es in diesem Zusammenhang, dass zum Zeitpunkt dieser Diskussion eine Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt genau diese planerischen Sünden der 50er bis 80er Jahre in Wilhelmsburg mit der Verlegung der Reichsstrasse munter weiterplant und sich nicht schämt, diese traurige Tradition mit einer Autobahnplanung (Deckname Hafenquerspange) zwischen A1 und A7 fortzusetzen. Dieses ist wohl aber eher als behördeninterne ABM Maßnahme für Rückbaudiskussionen in 15-20 Jahren gedacht. Altes Thema: am Nordufer der Elbe hört eben planerischer Verstand auf!

von Johannes | 06.05.2009

stimmt, unbedingt notwendig! Boston hat vorgemacht, wie man zerschneidende, innerstädtische Arterien "beerdigt". Siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Big_Dig